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第四百六十章 正说反说都是你有理

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“丹机、常机、箐机,都已经盯上了汽车专用机床这个市场,不过据我们掌握的情况,他们目前的研发思路还是集中在传统镗铣床、加工中心这方面,没有考虑开发专用多工位机床。

“最初,我们技术部提出的研发思路也是如此,因为多工位机床的开发难度太大,我们以往缺乏这样的技术储备,研发有很大的风险。是小唐在集团办公会上力排众议,要求我们按照高标准、高起点进行研发。”秦仲年向肖文珺介绍着情况。

“这么说,临机是打算搞多工位机床了?”肖文珺问道。

一个机械零件的加工,很少是只涉及到一个加工位置的。比如工厂里最常见的法兰盘,就是在一个金属盘面上开若干个孔眼。用传统机床加工法兰盘,每次只能加工一个孔眼,加工完了需要把法兰盘从夹具上拆下来,换一个位置重新夹装,再加工下一个孔眼。

所谓多工位机床,就是在同一台机床上设计若干个刀轴,操作的时候各个刀轴上的刀具同时工作,一次性地完成多个位置的加工。如前面所说的法兰盘,如果使用六个工位的铣床,就可以一次加工出六个孔眼,减少了反复拆装工件的麻烦,而且也能避免由于重复夹装位置不精确而导致各个孔眼分布不均。

汽车中有许多大型的零部件,包括数百个加工面,如果每个加工面单独进行加工,并且每次都要重新夹装,不仅费时费力,而且极其容易出现差错。为了提高生产效率,同时也是为了保证产品质量,汽车行业中广泛地使用各种多工位机床,工件一次夹装到位之后就不需要再挪动了,机床会自动地找到各个加工位置,选择恰当的刀具完成加工。

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